前阿尔法罗密欧、奥迪的设计总监，现比亚迪设计总监WolfgangEgger最近发布了量产的全新一代唐。他与设计团队在一家艺术中心拍宣传片，我跑去跟他聊了40分钟，关于管理、生活、家庭、文化、对美的认识……
先看看我和意大利设计圈的朋友所了解的WolfgangEgger的11个故事
1、他成名于阿尔法罗密欧，但他是德国人。一个在意大利设计界成名的德国人，并不多见。他和克林斯曼、马特乌斯、布雷默是同时代的人。Wolfgang在米兰为阿尔法罗密欧工作时，克林斯曼、马特乌斯、布雷默三驾马车正代表国际米兰比赛。他们一同见证了德国人在米兰的疯狂时代。
2、相比德国，Wolfgang更热爱意大利。他说：米兰才是世界的设计之都。
3、他的家乡在巴伐利亚（德国最南部的山区小镇Oberstdorf），家人现在生活在奥地利，他曾经常年住在米兰。他说他们全家散落在各地。
4、他小时候经常在父亲的木器店里玩，他累积了大量对于形体与材料的知识。业余时间他喜欢玩小提琴，也喜欢滑雪。和Mini品牌之父AlecIssigonis一样，Wolfgang很长时间都不喜欢数学。
5、他为阿尔法罗密欧、蓝旗亚、西亚特、奥迪工作过，现在在比亚迪。他在米兰、都灵、巴塞罗那、英戈尔施塔特都生活过。他现在生活在深圳。
6、设计圈内的朋友觉得他更像一个战略家而不只是画图的设计师。
7、年，他被《Automobile》杂志评价为世界最有影响力的十大设计师之一。排名第8，前7名分别是大众的德席尔瓦(WalterdeSilva)、日产的中村史郞、宝马的霍伊顿克（AdrianHooydonk）、福特的JMays、通用的威尔本（EdWelburn）、菲亚特的LorenzoRamaciotti、Italdesign的乔治亚罗。
8、他是一个不太喜欢讲废话的人。有一次面对电视镜头，导播留了一分钟，希望他能介绍一下自己。他说了一句：MynameisWolfgangEgger……然后，就没有然后了。
9、《AutoDesign》杂志曾经出版过一套世界最伟大设计的的传记图书。其中有一本就是WolfgangEgger。WolfgangEgger这本传记的执笔者是MarziaGandini，这是传奇设计师——兰博基尼康塔什和鬼怪的设计者马萨罗甘迪尼的女儿。这套传记包含的其他设计师有乔治亚罗（GiorgettoGiugiaro）、德席尔瓦(WalterdeSilva)、中村史郎、瓦库斯（HartmutWarkuss）、帕特里克奎蒙特（PatrickleQuement）、班戈（ChrisBangle）、布鲁诺萨科（BrunoSacco）……所有这些人都被认为奠定过一个或者多个汽车品牌的设计基因。
10、在阿尔法罗密欧工作期间，他的导师是过去十年汽车行业影响力排名NO1的WalterdeSilva。后来他追随WalterdeSilva去了大众集团，负责奥迪的设计。
11、Wolfgang在阿尔法罗密欧工作初期间学习用Alias软件设计汽车。各个项目组都邀请Wolfgang参与，他的虚拟设计可以大幅度提升设计效率。因此他累积了大量产品经验并全方位的理解了设计，为日后成为设计总监打下基础。
Wang（我）:WolfgangEgger，我第一次见到你是年。我当时在意大利展车设计公司Modarte见到你。你设计的几款阿尔法罗密欧的概念车模型是Modarte的老板StefanoArdagna做的。你还记得Stefano吗？
Wolfgang：记得。我最近去都灵还会跟他聚聚。听说你还认识DanieleGaglione。
Wang：我给一个意大利设计室做顾问，定期去都灵分享对中国用户的理解。DanieleGaglione在你手下，你们一起设计过超级跑车8C。
Woflgang：汽车设计圈其实很小。
Wang：我十几年前还买过一本你的传记《CarMen：WolfgangEgger》。这本传记在ebay上已经被炒到美元一本了。
Wolfgang：这是一本很古老的书了。
Wang：MaziaGandini在这本传记中提到你小时有3个梦想：设计一辆阿尔法罗密欧、结婚生子、生活在湖边。你很早就实现了这些梦想，那么然后呢？现在还在追求什么？
Wolfgang：现在我的梦想在这，比亚迪。我要在比亚迪实现的目标是：打造一个拥有新设计标识的强大品牌。这对于我这个年纪的设计师来说，哪怕我有那么多的经验，这仍然是一个巨大挑战。但是，我可以在这个挑战中重获新生。
Wang：你非常执着地去意大利学习设计。甚至为此先要去学习意大利语。你是否当时就决定一辈子做汽车设计师？
Wolfgang:我总是说该来的总会来。
Wang：结果等来的是做一辈子设计师？
Wolfgang：我曾经梦想着这样。去设计汽车，因为我喜欢。我把自己的生活奉献给汽车。就像曾经发生的一切，我曾为不同的品牌工作，担任不同的角色，参与了轿车、超跑、SUV……现在，不仅是汽车，还有更多的挑战。
Wang：如果没有成为设计师，你觉得今天的WolfgangEgger会做什么工作呢？
Wolfgang：可能做葡萄酒。葡萄酒是一门哲学。它需要激情。这与设计很像，要对产品和你的工作充满热情。
Wang：你在AlfaRomeo，Seat，Lancia，Audi，BYD都工作过，你在都灵、米兰、因戈尔施塔特、巴塞罗那、深圳都生活过。你是如何快速融入一种完全不同于以往的生活环境？
Wolfgang：我喜欢去不同的地方，所以……
Wang：其他设计师也有这样的能力？
Wolfgang：这是设计师必须拥有的能力。这是你灵感来源。你必须亲自去探索这个世界，去旅行，并将获得的感受用于工作。
Wang：《Automobile》杂志曾经评价你是世界最有影响力的十大设计师？
Wolfgang（面露羞涩）：噢。
Wang：作为站在设计界巅峰的人，你是如何平衡家庭生活和设计生活的？
Wolfgang:这是人生最难的地方。我尽量把我的空闲时间留给家人。只是这次在比亚迪的工作，我没有更多的时间给我的孩子。
Wang：你如何说服你的家人答应你去一个需要坐10个小时飞机的城市工作？
Wolfgang:我们，是的，我们可以见面，几乎每月一次。还是有可能的。我去欧洲，或者他们来这里。
Wang：又是谁说服了你来中国？
Wolfgang:哦，是我现在的领导廉玉波（比亚迪高级副总裁、汽车产业群总工程师）先联系我，并帮助比亚迪品牌中迈出新的一步。
Wang：你考虑了多久？
Wolfgang:我很快就接受了邀请。建立新品牌、新产品、新设计，从第一张脸——DragonFace龙脸开始。我喜欢这样的挑战。
Wang：完全不同于欧洲的环境，是否有那么一瞬间会后悔接受这个挑战？
Wolfgang:不，没有任何一刻后悔过。我认为在生活中，你要接受挑战，接受历练，预见可能的结果，然后就坦然向前毫无畏惧。
Wang：当我们阅读《AutoDesign》出版介绍你的传记时，它说你是最早使用计算机辅助设计技术的设计师，为什么你比其他设计师先意识到使用这种先进的设计技术？
Wolfgang:你居然知道这些故事。我读书时候就开始（研究这些技术）。我的实习导师Walterdesilva让我绘制三维图。这是一个非常大的工程，有一个十米的板子要画。这对于设计师是一项非常艰苦的工作。我喜欢用更直接的软件模拟设计来提高效率。我非常愿意去尝试新的设计工具。
Wang：你是汽车设计圈的Geek。
Wolfgang:谢谢。我很骄傲你这么说。
Wang：当你第一次与BYD的最高负责人见面时，你是怎么表达对BYD的看法的？
Wolfgang:他很开放，我们畅所欲言。第一辆比亚迪汽车诞生在年。这是一家很年轻的公司，发展非常快。站在10年后（年）来看，很难以置信公司取得的成绩。
Wang：如果BYD的设计想要变得更好，什么是最重要的？
Wolfgang:重视设计师；给予他们工具，设计需要工具；他们需要结构化流程，是的，流程很重要。
Wang：那最重要的第一步是什么？
Wolfgang:明确目标。一年多以前，我们坐在一起，试图找到共同的想法和感觉。这是属于一个团队的感觉和方向。我们得有一个发展计划——一个两年计划;在两年后，我们希望变成什么样子。
Wang：你接手BYD设计团队初次与大家见面，你是如何展开你的开场白？
Wolfgang:我们聊中国文化、欧洲文化以及对汽车的理解。最核心的是我们聊了愿景。我学着喝茶。他们开始喝咖啡。我们共同创造一种氛围，一种团队精神。
Wang：你来到BYD的轰动性，就如同意大利教练里皮加盟广州恒大俱乐部。BYD设计团队见到你的感受是怎样的？跟大神工作是怎样的感觉？
Wolfgang:那么你得问他们。但我觉得跟我工作很容易，因为我是一个非常随和的人。我喜欢每天和我的设计师们在一起，我们非常团结，我对我的团队非常满意。
Wang：你在全球设计领域的资源会帮助到未来的BYD设计吗？
Wolfgang:是的，我们还需要更多的经验和更多的全球资源。
Wang：你总能找到最适合你的设计师和最佳供应商。你是怎么找到他们的？
Wolfgang:这是我成为设计总监的秘密之一。你要始终明白团队是一切的基础。
Wang：你会像里皮一样，用几年时间把BYD设计团队带向世界水平？
Wolfgang:使命必达。
Wang：在AlfaRomeo，Audi，BYD，你都肩负着重新定义品牌战略的工作。这和设计一辆车的感受不同吗？
Wolfgang:生活中有很多挑战。设计车是挑战，品牌设计战略是进阶的挑战。当你接受挑战走出第一步，你就会不断突破自己迎战不同的挑战。当一个年轻设计师刚入行，你的第一个挑战就是让（自己设计的）第一辆汽车上路。当你的第一辆车在路上后，你非常高兴。然后，当你在路上有很多汽车时，接下来会发生什么？你想想背后是什么，所有这一切都必须是一种策略。每个设计都有一个策略，一个愿景。背后的愿景也可以引领设计语言的未来。
Wang：在不同的国家服务不同的品牌与用户，你是用什么方法去理解本地用户的喜好？
Wolfgang:不能只看统计数据，不能只看媒体报道，要与用户面对面，获得更直接的感觉。我与很多客户都有联系。我一生都在培养这种习惯。
Wang：有设计师说中国的用户多变，喜新厌旧。你是否有这样的感受？
Wolfgang:我不这么认为。中国用户喜欢一点传统传承的感觉，喜欢家族的感觉。设计师可不能为了新潮而新潮。比亚迪现在正在努力创造这种家族感觉。
Wang：不同于设计元素已经趋于固定的欧洲品牌，BYD从白纸规划设计特征是怎样的体验，难还是容易？
Wolfgang:一方面很容易，另一面却很困难。
Wang：又容易又困难是怎样的体验？
Wolfgang:没有历史包袱，而且公司给我们很大的自由度，你会觉得容易。但是，讲真的，从无到有创造一些真正的新东西是很难的事情。
Wang：你觉得BYD品牌是偏向奥迪那样理性的感觉，还是英菲尼迪、雷克萨斯那种感性的感觉。
Wolfgang:Wedesignforemotion。
Wang：可以详细讲讲吗？
Wolfgang:在我开始参与BYD设计之初，我们进行过深度的探讨。我们想成为一个感性的中国品牌。我们正在用龙的面貌来呈现你所看到的中国文化。我们带入的不仅仅是汽车设计，我们要为品牌全方位注入情感。我认为它会使我们的汽车在市场上独树一帜。
Wang：能谈谈你对高级感的理解吗？
Wolfgang:高级感，对于客户来说就是他拿到一辆超出期待的车。但对于企业而言，它是一种文化基因，并最终在设计中落地，落地于每一辆车，每一个细节
Wang：高级感不能仅仅谈材料做工？
Wolfgang:这是设计人员、技术人员、所有开发人员的对品质追求的结晶。高级感不是表面，而是整体。每一个细节都需要努力，都需要
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